Molenmaker & Mantel Kruiser

Een prachtige door de Molenmaker & Mantel werf in Sneek gebouwde stalen kruiser. 

De boot verkeerd in zeer nette staat en is uitgerust met een erg betrouwbare Mercedes 615 diesel met kielkoeling, een vetgesmeerde schroefas met een 4 blads-schroef en een boegschroef.

De kruiser heeft 4 slaapplaatsen en een Webasto heteluchtverwarming. 

Een 3-pits gasstel met een gasfles in een bun en een koelbox.

Molenmaker en Mantel
In 1960 werkten twee jonge mannen, Willem Molenmaker en Piet Mantel, bij de kotterbouwer Arie van Nugteren in Sneek. Het was zwaar werk in een tijd waarin binnen werken zeldzaam was. "Geen verwarming", zegt Willem Molenmaker, "gewoon buiten werken in de wind en twaalf meter railingijzer slepen." Willem was oorspronkelijk machinist in een zuivelfabriek, maar verloor zijn baan en belandde bij Van Nugteren. Piet had scheepvaart gestudeerd en bouwde in zijn vrije tijd een 'mallemok', een rondspant motorzeiler.
In 1960 begonnen de twee hun eigen bedrijf op een boerderij. De eerste boot die ze bouwden was een Lemstra kustcruiser voor de beroemde zeiler Eddie Wierstra. Al snel volgden er meer bestellingen en werden de boten steeds groter. Een van de opdrachten was de bouw van een 12 meter lang motorjacht voor Alberda.
Na de boerderij verhuisde het bedrijf naar de Prinsengracht in Sneek en vanaf 1965 was het gevestigd aan de IJlsterkade in een nieuw pand dat ze zelf bouwden. Molenmaker en Mantel bouwden ontwerpen van ontwerpers zoals Koopman, Vripack, Colin Archer, De Vries Lentsch en natuurlijk hun eigen ontwerpen, de Molenmaker en Mantel Kotters. In 1965 bouwden ze de eerste kotter volgens het ontwerp van Piet Mantel. Dit trok meteen de aandacht omdat kotters toen nog niet zo gebruikelijk waren. Tijdens hun carrière bouwden Molenmaker en Mantel vijfenzestig van deze mooie schepen. Ze hadden ook succes met de Molenmaker en Mantel motorvlet in de maten 9,80 en 10,60 meter. Ongeveer vijftig van deze schepen werden gebouwd.
Na meer dan 250 rondspant schepen kwam de samenwerking tussen Willem Molenmaker en Piet Mantel in 2002 tot een einde. "We hebben elkaar altijd goed aangevuld. Daarom hebben we het zo lang volgehouden. Piet was verantwoordelijk voor de tekeningen en administratie en ik deed de verkoop. We deden alles samen," zegt Willem Molenmaker. "Je kunt een stalen rondspant schip niet in je eentje bouwen, je krijgt een plaat niet op z'n plek. Vroeger kon bijna niemand een rondspant bouwen. Tegenwoordig gaat het meer om assembleren, alles via de computer," aldus Piet Mantel.